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リッチな店長日記
やさしいアイアンの追求
2020年05月28日

 日の高い中、仕事の修理が溜まってきましたが

やらねばならん

わたしゃ平手造酒(みき)ではない

 

「行かねばならん 行かねばならんのじゃ~」

 

しかし、三波春夫でもない

開発中のアイアンです

なんや、マッスルバックか

お客様がそう仰られたのではありません

いつもの皆さんの反応がそうなのです

(私の感じるところね)

100均で買ってきた粘土のセット

こんなにたくさん要るのだろうか?

そろそろ始めましょうか

 

キャビティーバックのアイアンを説明しましょう

特に今回はボックスキャビティーについて

重量配分を説明します

平たいフェースに先ずはソールをつけるという考え方で

壁を盛ってみました

それに蓋をしたら

ほぼボックスキャビティーのヘッドが出来上がります

ホーゼルという、シャフトとの接合部分もあるわけですが、

そこにもずいぶんと重量があります

でも形状はそんなに変わりません

キャロウェイにS2H2という極端に短いホーゼルのデザインがありましたが、

ホーゼルを除くヘッド部分に重量を配分しやすいのですが、

重心距離があまりにもシャフトから長くなってしまいます

フェイスコントロールがしにくい、難しいヘッドになってしまいます

 

蓋をしただけなので中は空洞です

それほどがっつり重心が下がるわけではありません

トウ&ヒールバランス

左右に重量を配分し、スイートエリアを大きくする方法です

確かに左右に大きくなりますが、その分重心が上がってしまいます

 

フェースの上っ面寄りで打つと、打球が弱くなりますので

トップラインもそれなりに厚みを持たせないといけません

これでよく見かけるボックスキャビティーのデザインです

大まかに、こんな感じでしょ

 

ただいま開発中のアイアンヘッド

無垢の金属がそのままソールについてます

重量がドスンと下にある

そんな風になります

真ん中が膨らむようにしておりますが、

これを左右に散らすと意外と振りにくくなるの

これはまた次回にお話ししましょう

 

下から見るとソール幅はほぼ同じ

でも

これだけじゃダメなのね

 

やっぱり上っ面付近に当たると弱いので

トップラインを太く

ではなく、

トップライン側にも少し重量を

そして出来上がったヘッドが今回の

 

キャビティーよりも重心は低く

球は上がりやすく

 

それに、

もっと良いことが

 

こいつは、またにしましょうね

 

 


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