リシャフトするなら マスダゴルフ

工房さん限定のシャフトってありますでしょ

フジクラからは、ジュエルライン

マミヤOPからは、オウガ

どちらも高価なシャフトです

１本　５５，０００円

他社からはもっと高価なものもありますが、OEMなので流通の関係で高価になってもおかしくないですよね

オウガも取り扱っておりますが、実はまだ打ったことがありません

今回は、今娘が使い出したフジクラのジュエルラインについて書きます

詳しいことはこちらでご覧になれますが、

http://www.fujikurashaft.jp/dcms_specialcontents/jewel/

まず、メーカーの方がおっしゃるには、

娘に合ったシャフトについて

（飛距離は皆さんの方が飛ぶでしょうけど、どうぞご参考に）

中一の娘の飛距離は、３番ウッドで２００ヤード

それほど大したこともなく

年齢にしては、飛ばなくもなく

さて、そこでシャフトを何にするかですが

まず、先調子のプラチナムを選択しました

若い人にはこれが妥当なところです

次には重量です

今までは、６シリーズのシャフトを使用しておりましたが

（フィアース　ツアーディープ R ）

ジュエルシリーズの６シリーズは重過ぎます

その下の５シリーズにしました

それで６０g弱

トルクも３度台で妥当なところですが

その下の４シリーズですと、トルクは一気に５の後半まで上がってしまいます

もう少しゆったり打つ人向きみたいです

そして、フレックスはSRと思いきや

意外や意外

Sがいいとおっしゃる

Rのドライバーの振動数が２５０前後で

Sだと２６０前後になるといった不文律は、どうも最近ではありえないようです

実際、プラチナムの５シリーズ　フレックスをSにしたのですが

やや硬め

私でも振れるドライバーに仕上がっておりました

SRでも良かったかなと思ってみておりました

先日の試合は、練習場でグラファイトデザインのブルーGと打ち比べて

かつての

といいますか

あの古（いにしえ）のシャフトです

もう誰も使ってはいないでしょう

その５．５のR

このシャフト、ジュニアにはとってもいいんですよ

くせがなくってね

少し打て出すと、こういうシャフトを使うと伸びも早いんです

あまりこったようなものは、早くからは使わせないことです

話を戻しましょう

練習場でそのブルーGと打ち比べて

まだ、プラチナムはちょっと早いかなと

そう思ってブルーGのドライバーを持たせました

しかし、試合から帰ってきますと

プラチナムがいいんですなー

いつもそうです

試合に出ますと、少しずつ振れるようになって帰ってきます

ドライバーの飛距離は負けるなと、いつも送り出しますからね

そうすると、プレッシャーがかからないでしょ

わかります？

最初は、５シリーズのSRかなと思っておりましたが、

なるほど

Sを選んでいて良かったです

エボリューションと違いますよって

いう言葉

よくわかります

ぜんぜん普通に販売しているシャフトと違うんです

しかも、このパフォーマンスで通常販売価格５５，０００円は高くありません

当店の価格はサイトでは表示できませんが

いいセッティングで皆様に提供しております

私は近々オニキスのシャフトも試してみます

どうもツアープロから使用してみたいの声がかかっているようですよ

フレックスを少し変えてね

でも、硬くしちゃうと飛ばなくなるから、アマチュアの方はこれぐらいが楽しいんじゃないかな？

ちなみに娘のドライバーヘッドは、アルファゴルフです

βチタンの「アルファ バージョン５ LX」です

ブルーGにはレイオスが入っております

βチタンは手に優しい

あまり衝撃が手や肘に伝わりすぎません

そして反発力があります

もちろんルール適合です

最初は、右に球が飛び出したので、ウェイトで修正してやりました

簡単な作業でした

今までどんな質素なクラブを使っていたのかというところから

急に高級路線

いえいえ生活が変わったからではありません

ちょっと球が打てるようになったから、実験用のモルモットをしてもらっているだけです